





Městské elektrické kolo Fiido C11
Předobjednávka Předpokládaný čas příjezdu 8 týdnů
- €1,049.00
€1,155.00- €1,049.00
- Unit price
- per
Doprava zdarma
All Custom and Import Duty already paid
Snadné vrácení a refundace
Couldn't load pickup availability
NEJVĚTŠÍ EVROPSKÝ ONLINE TRŽIŠTĚ Z IRSKA




Předobjednávka Předpokládaný čas příjezdu 8 týdnů
Your E-Bike Before the Timer Hits Zero!
Shop Electric Bikes Now!
Couldn't load pickup availability
Found a Better Price?
Fiido C11 je moderní a elegantní městské elektrokolo určené pro jezdce, kteří si při každodenním dojíždění cení pohodlí, efektivity a stylu. Model C11, vyrobený s lehkým rámem z hliníkové slitiny 700C s průchozím systémem , kombinuje městskou praktičnost s propracovaným řemeslným zpracováním a nabízí perfektní rovnováhu mezi pevností a pohodlím. S čistou hmotností 24,5 kg a nosností 120 kg se snadno vejde do jezdců a jejich nezbytností, aniž by to ohrozilo výkon nebo agilitu.
Fiido C11 je vybaven městským rámem ze slitiny hliníku 700C s průchozím mechanismem , což usnadňuje nastupování a sestupování, zejména pro jezdce ve formálním nebo ležérním oblečení. Odpružená vidlice se zdvihem 40 mm a šířkou rozevření 100 mm efektivně absorbuje nerovnosti a nárazy, což zajišťuje plynulou a stabilní jízdu i na nedokonalých městských silnicích. Hlavové složení s ložisky z hliníkové slitiny poskytuje citlivé řízení a spolehlivou odolnost pro dlouhodobé používání.
Srdcem kola Fiido C11 je robustní motor o výkonu 250 W , který poskytuje ideální rovnováhu mezi výkonem a energetickou účinností. Tento motor poskytuje plynulou a tichou jízdu, ideální pro dojíždění po městě. Motor je napájen lithiovou baterií DMEGC/EVE s kapacitou 499,2 Wh , která nabízí dostatečný dojezd pro každodenní cesty po městě. Nabíječka 48 V 2 A zajišťuje rychlé nabíjení, takže strávíte více času jízdou a méně čekáním.
LCD displej (1,47 palce) jasně zobrazuje důležité informace, jako je rychlost, stav baterie a režim asistence, takže jezdci jsou na první pohled informováni. Zahrnutí plynu (až 6 km/h) poskytuje další pohodlí, zejména užitečné pro manévrování nízkou rychlostí nebo pomoc s rozjezdem.
Model C11 je vybaven spolehlivou přehazovačkou SHIMANO TY300D a nabízí 7stupňové řazení , které umožňuje plynulé a přesné řazení vhodné pro různé jízdní podmínky. Řetěz KMC Z7 zajišťuje odolnost a plynulý přenos síly, zatímco kliky z hliníkové slitiny 52T a 7stupňové (14-28T) zadní pastorky poskytují vyváženou kombinaci pro efektivní šlapání na rovinách i v mírných svazích. 12magnetový snímač rychlosti zlepšuje odezvu systému asistence šlapání a poskytuje konzistentní a intuitivní asistenci na základě úsilí jezdce.
Bezpečnost je v městských ulicích prvořadá a Fiido C11 se vyznačuje dvoupístkovými hydraulickými kotoučovými brzdami , které poskytují silný a konzistentní brzdný výkon. Brzdy jsou vybaveny funkcí vypnutí brzdného účinku , která zajišťuje okamžité odpojení motoru během brzdění pro větší bezpečnost. Hydraulické brzdové páky nabízejí plynulý a kontrolovaný pocit a zvyšují sebevědomí jezdce za všech podmínek.
Model C11 jezdí na dvouvrstvých ráfcích z hliníkové slitiny , které kombinují lehkou konstrukci s výjimečnou pevností. Přední náboj je vybaven válcovou osou s dvojitým ložiskem a rychloupínacím mechanismem , což zjednodušuje údržbu a přepravu kola. Dráty z nerezové oceli s mosaznými niplami přispívají k dlouhodobé odolnosti a odolnosti proti korozi. Pneumatiky 700×40C dosahují perfektní rovnováhy mezi rychlostí, pohodlím a přilnavostí – ideální pro dojíždění po městě i pro volný čas.

Skrytý USB port umožňuje nabíjení telefonu na cestách.

Plně barevný displej zobrazuje metriky a pro snadnou aktivaci se připojuje k hodinkám.

Poskytují lepší výkon, stabilitu a nastavitelnost než tradiční mechanické brzdy.

Automaticky se rozsvěcující brzdové světlo a jasná klakson vás udrží v městském provozu viditelné a slyšitelné.

Odolné pneumatiky s reflexními bočnicemi zlepšují viditelnost ve tmě.






| Výška jezdce | 155 cm - 195 cm |
| Velikost kola | CST 700*40C |
| A-Sedlovka | 450 |
| B - Úhel sedlové trubky | 73° |
| C-hlavová trubka | 190 |
| Úhel D-hlavy | 70,5° |
| Délka trubky E-Top | 605 |
| F-Výška nad hlavou | 572 |
| Drop G-BB | 68 |
| H-zadní střed | 468 |
| Rozvor I | 1115 |
| J-Reach | 398 |
| K-Stack | 676 |
| L - Maximální výška sedadla | 1050 |
| M - Minimální výška sedadla | 790 |
| Výška zadního nosiče N-Rear | 755 |
| O-Celková délka | 1820 |
| P - Výška řídítek | 1150 |
| Q-Délka řídítek | 670 |
| Zatížení zadního nosiče R | 25 kg |
| S-Délka vnějšího průměru zadního nosiče | 300 |
| Šířka zadního nosiče ve tvaru T | 128 |
| U—Rozteč otvorů pro montáž do koše A | 36 |
| V—Rozteč otvorů pro montáž do koše B | 70 |

| Generál | Název modelu | C11 |
| Kód modelu | C11 | |
| Čistá hmotnost | 24,5 kg | |
| Užitečné zatížení | 120 kg | |
| Sada rámů | Rám | Rám z hliníkové slitiny 700C pro průchozí jízdu ve městě |
| Vidlice | Odpružená vidlice (zdvih 40 mm) s rozvorem 100 mm | |
| Sluchátka | Hliníkové slitinové ložisko hlavového složení | |
| E-SYSTÉM | Pohonná jednotka | 250 W |
| Baterie | DMEGC/EVE 499,2 Wh | |
| Nabíječka | 48V2A | |
| Zobrazit | LCD displej 1,47 palce | |
| Škrticí klapka | Ano (max. rychlost 6 km/h) | |
| POHONNÉ ÚSTROJÍ | Přehazovačka | SHIMANO TY300D |
| Řadicí páky | 7stupňová | |
| Řetěz | KMC Z7 | |
| Klika | Hliníková slitina 52T | |
| Zadní ozubená kola | 7stupňová (14–28 zubů) | |
| Senzor | 12magnetový snímač rychlosti | |
| BRZDY | Brzdy | Dvoupístková hydraulická kotoučová brzda s odpojením výkonu |
| Brzdové páky | Hydraulická kotoučová brzda | |
| KOLA | Přední náboj | Nábojová náprava s dvojitým ložiskem z hliníkové slitiny (rychloupínací přední náprava) |
| Ráfky | Dvouvrstvý ráfek z hliníkové slitiny | |
| Paprsky | Paprsky z nerezové oceli s mosaznými niply | |
| Pneumatiky | 700×40°C | |
| KOMPONENTY | Řídítka | Hliníková slitina (délka: 635 mm; max. Ø: 31,8 mm; min. Ø: 22,2 mm) |
| Zastavit | Nastavitelný představec z hliníkové slitiny | |
| Gripy | Protiskluzová rukojeť z TPR (délka: cca 130 mm) | |
| Sedlo | Sedlo VELO s vakuovým fullfitem | |
| Sedlovka | Hliníková objímka hlavy sedlovky (délka: 400 mm; průměr: 33,9 mm) |
Very happy with service, arrived on time given.
Bought this bike before Christmas, but only assembled it today.
Took it for a quick spin and the lcd panel buttons blew off and don't reconnect to the panel. Needs to be glued or something.
Very disappointed as first extremely short spin and ran into issues.
The Fiido c21 has a lovely look and lovely feel. It's my first e-bike, and just within my budget at £999, including lights and mud-guards.
I use the bike for commuting and pleasure, and it handles roads and mild off-roading well. It struggles in deep mud, sand, super-steep slopes (up and down) and bigger rocky paths.
The (hidden!) battery lasted me 24 miles yesterday, ranging from 'off' to 'turbo' depending on hills. I will turn the motor off on flat roads and down-hills, next time. The bike handles and rides well without power, much like an older 80s rigid mountain bike.
My only complaints so far are:
Handle bars a little uncomfy, turning out more than I'm used to
Lowest gear is too high for technical riding and for steep hills and for medium hills if the battery is out. I'll consider adding a granny-gear on the pedal crank ring.
Another improvement would be to have up-down assist buttons on the left hand, and to have a simple hub-lock with a key.
I would absolutely love if the battery could re-charge on the downhills... Software update please, Fiido??
Good luck with this bike. I'm finding it hard greatly improved my outdoor travel experience!
I love the C11 bike
The bike is great. Needed high torque to get me up a large hill every day and it's working wonders!
Thanks Pogo!
Very happy with service, arrived on time given.
Bought this bike before Christmas, but only assembled it today.
Took it for a quick spin and the lcd panel buttons blew off and don't reconnect to the panel. Needs to be glued or something.
Very disappointed as first extremely short spin and ran into issues.
The Fiido c21 has a lovely look and lovely feel. It's my first e-bike, and just within my budget at £999, including lights and mud-guards.
I use the bike for commuting and pleasure, and it handles roads and mild off-roading well. It struggles in deep mud, sand, super-steep slopes (up and down) and bigger rocky paths.
The (hidden!) battery lasted me 24 miles yesterday, ranging from 'off' to 'turbo' depending on hills. I will turn the motor off on flat roads and down-hills, next time. The bike handles and rides well without power, much like an older 80s rigid mountain bike.
My only complaints so far are:
Handle bars a little uncomfy, turning out more than I'm used to
Lowest gear is too high for technical riding and for steep hills and for medium hills if the battery is out. I'll consider adding a granny-gear on the pedal crank ring.
Another improvement would be to have up-down assist buttons on the left hand, and to have a simple hub-lock with a key.
I would absolutely love if the battery could re-charge on the downhills... Software update please, Fiido??
Good luck with this bike. I'm finding it hard greatly improved my outdoor travel experience!
I love the C11 bike
The bike is great. Needed high torque to get me up a large hill every day and it's working wonders!
Thanks Pogo!
| General | Brand | Fiido |
| Model Code | C11 | |
| Net Weight | 24.5 kg | |
| Payload | 120 kg | |
| FRAMESET | Frame | 700C aluminum alloy step-through city frame |
| Fork | Suspension fork (40mm travel) with 100mm opening width | |
| Headset | Aluminum alloy bearing headset | |
| E-SYSTEM | Drive Unit | 250W |
| Battery | DMEGC/EVE 499.2Wh | |
| Charger | 48V2A | |
| Display | LCD 1.47 inch | |
| Throttle | Yes (max speed 6 km/h) | |
| DRIVETRAIN | Rear Derailleur | SHIMANO TY300D |
| Shifters | 7-speed | |
| Chain | KMC Z7 | |
| Crank | Aluminum alloy 52T | |
| Rear Cogs | 7-speed (14-28T) | |
| Sensor | 12-magnet speed sensor | |
| BRAKES | Brakes | Dual-piston hydraulic disc brake with power cut-off |
| Brake Levers | Hydraulic disc brake | |
| WHEELS | Front Hub | Aluminum alloy double-bearing barrel axle hub (quick release front axle) |
| Rims | Aluminum alloy double-layer rim | |
| Spokes | Stainless steel spokes with brass nipples | |
| Tires | 700×40C | |
| COMPONENTS | Handlebar | Aluminum alloy (Length: 635mm; Max Ø: 31.8mm; Min Ø: 22.2mm) |
| Stem | Aluminum alloy adjustable stem | |
| Grips | TPR non-slip handle grip (Length: about 130mm) | |
| Saddle | VELO vacuum full-fit saddle | |
| Seatpost | Aluminum alloy clamp head seatpost (Length: 400mm; Diameter: 33.9mm) |
Got a question? We are here to answer
Very happy with service, arrived on time given.
Bought this bike before Christmas, but only assembled it today.
Took it for a quick spin and the lcd panel buttons blew off and don't reconnect to the panel. Needs to be glued or something.
Very disappointed as first extremely short spin and ran into issues.
The Fiido c21 has a lovely look and lovely feel. It's my first e-bike, and just within my budget at £999, including lights and mud-guards.
I use the bike for commuting and pleasure, and it handles roads and mild off-roading well. It struggles in deep mud, sand, super-steep slopes (up and down) and bigger rocky paths.
The (hidden!) battery lasted me 24 miles yesterday, ranging from 'off' to 'turbo' depending on hills. I will turn the motor off on flat roads and down-hills, next time. The bike handles and rides well without power, much like an older 80s rigid mountain bike.
My only complaints so far are:
Handle bars a little uncomfy, turning out more than I'm used to
Lowest gear is too high for technical riding and for steep hills and for medium hills if the battery is out. I'll consider adding a granny-gear on the pedal crank ring.
Another improvement would be to have up-down assist buttons on the left hand, and to have a simple hub-lock with a key.
I would absolutely love if the battery could re-charge on the downhills... Software update please, Fiido??
Good luck with this bike. I'm finding it hard greatly improved my outdoor travel experience!
I love the C11 bike
The bike is great. Needed high torque to get me up a large hill every day and it's working wonders!
Thanks Pogo!
Thanks for subscribing!
This email has been registered!
Než odejdeš
⚡ Vydrž, chytrý jezdče!
Váš vánoční bonus čeká – nenechte si ujít šanci ušetřit ještě před pokladnou!
Zde je sleva až 50 % – nový jezdec!
Sledujte pogocyclesofficial na Facebooku.
Napište nám do komentářů „EBIKEONE“ a získejte slevu až 50 € na svou první objednávku!
Ano, to je snadné – Sledovat → Komentovat → Ušetřete hodně.
Použijte kód EBIKEONE
I didn't like that my bike came in a box and I had to assemble it myself by bringing it to a bike shop and it cost me £60 euros to get it fixed. But the bike is running good now
Bought my son his electric bike for Xmas, it was delivered on time, and I could track it so easily from the minute it was processed, I would highly recommend pogo cycles
This purchase is a great success. The seller's cooperation was very solid and professional, the team was helpful, and the shipment was constantly monitored. I recommend this seller for their excellent customer service, and the bike arrived complete, just as ordered. My son will be very happy with his Christmas gift... Thank you for your cooperation and reliability.