Správy

Elektrické bicykle a elektrické kolobežky sú novou budúcnosťou, pretože obdobia a éry sa menia. Je na pokraji nových ťažkostí, keďže jeho používanie a výroba elektrických vozidiel sa neustále rozširuje. Trh s elektrickými vozidlami sa rozširuje v dôsledku rastúcich cien palív, stavu svetovej ekonomiky a klimatických zmien.

V záujme riešenia tohto vývoja sa spoločnosť posúva v prospech lepších riešení šetrných k životnému prostrediu. Viera v mýtický materiál, ktorý bol publiku skreslený, je jednou z ťažkostí pri zmene prechodu na elektrické vozidlá. Pochopenie presvedčení, ktoré sú ich základom, je jednou z ťažkostí, s ktorými sa čestný zákazník stretáva pred kúpou elektrického vozidla.

E-bicykle sú budúcnosť:

E-bicykle tu zostanú a stávajú sa dôležitejším faktorom pri povzbudzovaní ľudí, aby používali bicykle. Zatiaľ čo niektorí jazdci očividne profitujú z malej elektrickej asistencie, stále existujú určité mylné predstavy o tom, čo e-bicykle ponúkajú a aké potenciálne výhody môžu cyklistom priniesť. Poďme teda preskúmať pravdy, ktoré sú základom tucta mylných predstáv o e-bicykloch.

Elektrické bicykle nie sú vynálezom poslednej doby, napriek tomu, čo si mnohí ľudia myslia. Odkedy vznikli prvé modely koncom 19. storočia, existujú už viac ako 100 rokov. Napriek ich nedávnemu nárastu popularity sú elektrobicykle naďalej nepochopené veľkou časťou populácie. Pozrime sa v dnešnom blogu na pravdu za piatimi najrozšírenejšími omylmi na e-bicykloch. Začiarknite políčko schéma na bicykli do práce

Mýtus 1: Keďže elektrické bicykle nie sú určené na dlhé vzdialenosti, ako sa dajú nabíjať?

Keďže sa ľudia obávajú dojazdu elektrických vozidiel a toho, ako ďaleko môžu zájsť, ľudia zvyčajne váhajú s kúpou elektrických vozidiel. Ďalším problémom, ktorý má veľa ľudí, je nedostatok nabíjacích staníc. Realita je však taká, že väčšina ľudí prejde len menej ako 50 km za deň, takže nepotrebujú viac ako 100 km dojazd každý deň. Skontrolujte elektrický bicykel FIIDO

Namiesto hľadania verejnej nabíjacej stanice môžu jednoducho nabíjať doma celú noc, aby mali na ďalší deň plnú batériu. Infraštruktúra pre nabíjanie elektrických bicyklov navyše neustále rastie, takže India bude mať čoskoro dostatočnú infraštruktúru na podporu svojho expandujúceho odvetvia elektrických vozidiel.

Mýtus 2: Jazda na e-bicykli vám nepomôže dostať sa do formy.

Prvá vec, ktorú často počujete, je, že používanie e-bicykla vám nepomôže dostať sa do formy, zhodiť kilá ani zlepšiť kardio. Moderné elektrobicykle sa na druhej strane odborne nazývajú „elektrické asistenčné“ bicykle, takže stále treba šliapať nohami; elektromotor slúži len na udržanie vyššej rýchlosti.

Hoci váš tréning nie je taký náročný ako na neelektrickom bicykli, rozdiely v zdravotných následkoch nie sú také veľké, ako by ste si predstavovali.

Mýtus 3: E-bicykle rýchlo strácajú svoju silu, takže vám zostane ťažký bicykel.

Obmedzením toho, ako ďaleko môžete jazdiť na bicykli s pomocou, má množstvo elektrickej energie, ktoré si zvolíte, aj okamžitý vplyv na jednotlivé jazdy okrem toho, že má vplyv na vaše dlhodobé ciele v oblasti fitness. Dojazd (vzdialenosť), ktorú vám môže elektromotor pomôcť prejsť, sa znižuje so zvyšujúcou sa spotrebou energie. Mnohé e-bicykle sú však celkom schopné asistovaného dojazdu 100 míľ alebo viac pri nastavení nízkeho výkonu.

Určenie rozsahu nie je nejaké tajomné umenie založené na náhode, šťastí a dohadoch. Väčšina súčasných elektrobicyklov má presné monitory úrovne batérie a dokonca aj indikátory očakávaného dojazdu, takže môžete presne určiť, koľko energie ešte zostáva. Zaškrtnite schéma cyklu do práce

Ak sa niečo pokazí a vy si uvedomíte, že ste úplne bez elektrickej energie, nemusíte šliapať mamuta do kopcov. S prídavnými motormi a batériami má väčšina elektrobicyklov tendenciu vážiť o niečo viac ako ich neasistované náprotivky, ale tento trend sa mení.

Mýtus 4: E-bicykle sa ťažko používajú.

Elektrobicykel má nepochybne niekoľko súčiastok a komponentov navyše, no pod tým všetkým je to stále bicykel s osvedčenými dielmi a technológiami, ktoré sa za desaťročia nezmenili. Ak zvládnete presúvanie pneumatík, zmenu prevodov a nastavenie bŕzd na bežnom bicykli, stále si môžete užívať to isté na e-biku.

E-bicykle sú do značnej miery produktom modernej éry so všetkým komplexným a intuitívnym dizajnom, ktorý moderný život uprednostňuje, dokonca aj s novšími kúskami technológie. Postupy nabíjania sú stále jednoduchšie a praktickejšie. zahŕňa podporu pre inteligentné zariadenia alebo sofistikovanejšie voliteľné funkcie, ako je začlenenie údajov na monitore srdcového tepu.

Mýtus 5: Elektrobicykle môžu používať iba starší občania.

Zistilo sa, že 17 % ľudí uviedlo, že si s väčšou pravdepodobnosťou kúpia alebo používajú e-bike ako v predchádzajúcom roku, a 11 % uviedlo, že už nejazdia sami na bicykloch poháňaných pedálmi. Ukázalo sa tiež, že 8 % ľudí vlastnilo e-bike.

Veľký počet naznačuje, že nejde len o starších ľudí. Mladšia demografická skupina bola celkovo viac nadšená pre e-bicykle, čo je úplný opak toho, ako pôvodne predaje uprednostňovali staršiu demografickú skupinu hľadajúcu novú mobilitu.

Mýtus 6: E-bicykle sú objemné a ťažké.

Už sme spomenuli, že e-bicykle nemusia byť výrazne ťažšie ako bežné bicykle a niekoľko výrobcov integrovalo technológiu do svojich používateľských rozhraní e-bikov naozaj jednoduchým spôsobom. Ale integrácia batérií a motorov, ako aj konštrukcia rámu dosiahli tento stupeň dizajnu.

Mýtus 7: E-bicykle sú príliš rýchle a nebezpečné

E-bicykle a konvenčné bicykle majú rovnakú maximálnu rýchlosť. Konštrukčne bude pedálový asistent pomáhať pri akcelerácii len do nastaveného rýchlostného limitu. Potom, rovnako ako pri bežných bicykloch, bude úplne závisieť od sily vašich nôh. Po pravde, veľa náruživých cyklistov môže ľahko jazdiť rýchlejšie, než je povolená rýchlosť e-bikov. Vďaka tomu väčšina krajín povoľuje e-bicyklom používať rovnaké pruhy ako bežné bicykle.